電動頭啟閉機安裝規范及性能特點

　縱橫千里，連接百城，承載眾人，日夜馳騁。高鐵成了必備的交通工具。作為中國制造業的名片，中國高鐵絕對是一個系統工程，他承載的不光...

　　縱橫千里，連接百城，承載眾人，日夜馳騁。高鐵成了必備的交通工具。作為中國制造業的名片，中國高鐵絕對是一個系統工程，他承載的不光是中國速度，更是無數個生命的安全保障。

　　根據國家2016年公布的“十三五”規劃，2020年將基本建成高速鐵路網骨架，總竣工里程將達3.3萬千米，這比“十二五”末的1.6萬千米足足增加了一倍。與此同時，國家降低城市申報建設地鐵的最低人口數量讓能夠建設地鐵的城市從30個猛增至90個。目前，中國高速動車組保有量已超過2000列，預計“十三五”末動車保有量將達3000列。

　　高鐵成為了中國的名片，近年來可以用突飛猛進、全球矚目來形容。對于一些難突破的路網末端以及難度超高的路段，我們已有足夠的能力將道路拉直，可以逢山開道、遇水架橋。一個個超級工程紛紛亮相，在這些令人嘆為觀止的杰作背后，工程機械行業作為高鐵建設的中堅力量，在高鐵發展的帶動下取得更加矚目的成就。

　　密切關注全國高鐵布局

　　眾所周知，高鐵建設將直接拉動工程機械設備的市場需求，帶動挖掘機、裝載機、推土機、掘進機、旋挖鉆機、盾構機、攪拌機、泵車等。因此，近年來，全國新開工的高鐵項目成為工程機械企業關注的焦點。根據國家相關部門發布的開工信息整理了我國今年全國各地新開工的鐵路項目200多個。報告對工程項目的建設周期、投資額、所需設備、進展階段、項目內容、所在區域等重要信息進行了詳細描述。同時，還注有項目的建設單位、設計單位以及施工單位的聯系方式等，使工程機械企業在市場營銷中更加有針對性，做到有的放矢，緊抓高鐵發展的歷史機遇，分享史無前例的高鐵盛宴。